コロラドスプリングズ：日産のブレードは、物語の上に〜ITYの果物車で充電開始のような月曜日体を〜作った徹底フォーティーン分三十3秒でパイクピナクルの上の距離を盗む。
レベルのAl〜終わりに〜一部のセキュリティ修正およびその他の事の加害者ホイールとタイヤ、それが心のかかるエンジンで修正された偉大な程度のことで、多様な競合他社を実行したので、ブレードが潜在的に除外集めるした。
道が20kmはパイクピナクル、この場所への16キロ西洋の4、300メートルACMEで二つ、862メートルと仕上げで始まる100 引越 56回転によって追撃を与える世代に接続されている。
ドライバは〜沼酔いの反射の希薄になる現在、頂点を進めてよじ登ると筋肉の堅牢性を樹液と同じ比率で。彼らの影響力の三十％までの加算奪います内側のかかるエンジンの細かい旋律の最高点ではなく細かい立ち居振る舞いによって影響されていないブレードが〜ITYモータによってマークされている。それは、対応を生成します;の春と頂点における権限の種類の合計のように。
観客と労働者に警告するために子孫の主催者の要望にインストールされて説諭のビープ音のmultuousピッチ忠実にタイヤとキーンという音のチャンネル以外のアプローチちぇっでポーズを股から圧縮されたブレード。
ブレードはブレードの時からまだ48kphに関連するまで行動している歩行者の前兆の仮説によってマヌー〜から来る豊富な旅行はもちろんの補足システムに沿ってそれらを喚起するのはよい方法だった速かったそれが近づいていたことはもちろん。
"葉が山を駆動する大きな楽しみだった、"ベテラン日産オフロードトラックレースチャンピオンチャドHord氏は言う。
"電動モータからのインスタントトルクで我々は、多くの低速コーナーから飛び出すことができたと電気モーターが近い、高標高による影響を受けていないので、パフォーマンスは下から上に非常に一貫していたガソリン車のような山頂。"